“我宣布，净瓶山桥爆破拆除施工正式启动。”7月19日14时28分，随着现场爆破施工指挥人员一声令下，净瓶山桥旧桥开始爆破。

　　“嘭！”只听到一声巨响，1秒后，烟雾弥漫，大桥断裂塌落，这座为市民服务了近40年的大桥完成了历史使命。

　　在施工单位完成梁体破碎和河道清运工作后，净瓶山桥重建工程项目将正式动工建设。预计到2024年底，一座崭新的净瓶山桥将矗立在漓江之上，重新为广大市民服务。

　　诞生于1983年，它是桂林市区第二座跨越漓江的大桥

　　净瓶山桥连接环城南一路与环城南二路，因位于净瓶山下游700米而得名，是沟通象山区（城南）与七星区（城东）的重要通道之一，也是分流东西向交通量的重要通道。

　　时光回溯。上世纪70年代的桂林，市区交通还局限于“南北一条路、东西一座桥”的状况。“一条路”即自南向北纵贯桂林城的中山路；“一座桥”则是东西横跨漓江的解放桥。而城东与城南，既没有路也没有桥，两岸居民来往必须绕道解放桥，极为不便。

　　改革开放的春风拂遍桂林大地，进入上世纪80年代，桂林经济社会快速发展，城市人口持续增加，城南、城东两地居民数量越来越多，修建一条沟通城东与城南的桥梁迫在眉睫。

　　在此背景下，桂林市委、市政府决定修建净瓶山漓江桥（净瓶山桥原名）。1980年9月29日，由原上海市政工程设计院设计，原铁道部大桥工程局大桥二处负责施工，总投资870万元的净瓶山漓江桥正式开工建设。该桥为五跨变截面连续梁桥，桥宽20米，双向四车道，机非混行。

　　1983年5月，净瓶山漓江桥竣工，同年11月17日通过验收正式通车，后更名为净瓶山桥。它也是继解放桥之后，桂林市区第二座跨越漓江的大桥。其建成通车，不仅有效解决了城南与城东居民的出行问题，也极大地促进了象山区与七星区经济社会的融合发展，翻开了桂林城建史上的新篇章。

　　历经40年风雨，净瓶山桥已不堪重负

　　进入新世纪后，伴随着中国加入世界贸易组织，桂林经济发展进入了“井喷”时期：在高新区七星区，各种工业厂房星罗棋布；在象山区，一栋栋高楼拔地而起；两地人口持续增长。而作为两地重要交通节点的净瓶山桥，来往车辆日益增多，特别是各类重型车辆占有较高比例，这也让这座大桥逐渐不堪重负。

　　桂林市住建局市政工程管理处有关负责人介绍，2014年12月，该处委托检测公司对净瓶山桥进行全面检查和检测，技术状况总体评定为D级桥（即不合格状态）。为了解该桥的技术状况，2018年，该处又委托检测公司再次对该桥进行全面检查和检测，并进行荷载试验，对该桥的使用功能和工作状况做出综合评价：该桥的技术状况总体评定为D级桥，桥面系及上部结构状况评估等级均为E级（即危险状态），需进行加固或改扩建。

　　经桂林市政府批准，当年6月4日起，桥梁管理部门对该桥采取限高限重措施——限高2.8米，限重15吨，限速30千米/小时。

　　大桥的拆除重建工作，也逐渐提上日程。桂林市住建局分别于2019年7月、2020年4月上报市政府请求开展该桥拆除重建工作。2020年底，市政府正式批准拆除重建净瓶山桥。

　　因净瓶山桥需在原址上拆除重建，推进该项目的第一个关键节点就是建成保障市民通行的临时钢便桥，这样净瓶山桥拆除重建工程主体工程才能正式启动。2021年5月11日，净瓶山桥拆除重建工程配套工程临时便桥开工建设，并于当年9月16日建成。便桥全长259.6米，总宽12米，通行宽度为10米，仅供行人和非机动车通行。

　　今年1月5日，净瓶山桥拆除重建工程举行了开工仪式。

　　6月15日23时起，净瓶山桥双向全面封闭施工，桂林市南方道桥修建有限公司启动爆破拆除前期准备工作——桥面附属设施，如路灯、电线、伸缩缝等陆续完成拆除，绿化树木完成迁移，各个墩台的爆破钻孔工作也已完成。

　　旧桥爆破拆除，新桥将于2024年底建成

　　7月19日下午，由桂林市人民政府主办，市住建局、南方道桥修建有限公司联合承办的净瓶山桥拆除重建工程——旧桥爆破拆除仪式举行。

　　首先是持续1分钟的预警信号响起。接着，现场爆破组、岸上警戒组、水上警戒组等小组的工作人员，陆续向现场爆破施工指挥人员——中建八局第二建设有限公司净瓶山桥拆除重建工程项目负责人武照收报告，各项工作准备完毕。然后，持续1分钟的爆破号角吹响，爆破充电完成。

　　随后，桂林市政府副秘书长黄锡亮按下起爆器，旧桥爆破施工正式实施。一阵烟雾弥漫过后，旧桥彻底断裂塌落。现场响起了一阵热烈的掌声。在确保安全后，大家来到漓江边上，用相机、手机记录下旧桥最后的身影。