4月10日，随着最后一榀预制箱梁落位，由中建八局承建的，济邹高速项目五工区标段910榀箱梁架设任务全部完成，标志着项目全面转入桥面系施工阶段，为全线按期通车奠定坚实基础。

山东 · 济宁

　　项目全长约61.99公里，中建八局承建的五工区标段，线路全长约2.82公里，双向四车道，设计时速120公里。项目建成通车后，将显著增加山东省东西向高速路网密度，加强南北向高速公路连接，对提升区域内高速路网连接效能和通达水平具有重要意义。

　　精准管控，助力高效履约

▲预制梁场鸟瞰

　　项目团队以“挂图作战+动态管控”为抓手，高效推进箱梁预制、吊装进度，在箱梁生产过程中，通过优化混凝土配比、减少混凝土初凝和内模拆除时间单日最多可生产11榀箱梁，连续保持全线单日生产量最大记录，通过“分段突击、多机协同”模式，高峰期投入20余台机械同步作业，单日箱梁架设量突破12榀，提前20天完成目标。

▲对箱梁进行全数检测

　　为确保箱梁吊装质量，项目团队严格执行“双检制”，在吊装前对箱梁几何尺寸、预埋件位置以及混凝土强度进行全数检测，吊装过程中采用三维坐标定位系统，实时监测箱梁轴线偏位及标高误差，确保每片箱梁落位精度控制在5毫米以内，吊装后安排专人对支座安装密贴度、临时支撑稳定性进行复测，910榀箱梁安装合格率达100%。

　　智慧建造，坚持一次成优

▲BIM技术应用 

　　项目深度融合BIM技术，提前识别并优化钢筋与波纹管冲突点，单片箱梁生产效率提升约20%，依托运输、吊装模拟技术，精准规划路线与站位，施工效率提高约15％。现场应用无人机质量巡检、箱梁二维码可视化技术，实现质量可追溯，预制梁场集成智能加工、养护、张拉、压浆等模块，生产过程全信息化管控、全环节协同，确保一次成优。

▲钢筋笼滚焊机  

　　项目积极采用新设备、新技术，在钢筋施工过程中，项目团队创新引用钢筋笼滚焊机、机械臂焊接、钢筋弯曲中心等数控设备，极大程度减少了人工操作造成的钢筋弯曲角度、尺寸等误差，提高了产品精细度，工作效能提升25%以上。

　　安全筑基，创新协同护航

▲安全员全程旁站 

　　为确保现场施工安全，项目团队采用“网格巡查+双岗监护”机制，施工作业时，安全员全程旁站，实时纠正违规行为，形成整改闭环，针对跨路施工风险，设置可移动隔离带、警示灯以及专职交通疏导组，落实“一停二看三通过”管控，保障现场文明施工。

▲墩柱操作平台 

　　针对高空作业风险，项目团队创新改进墩柱、盖梁操作平台，墩柱操作平台由传统的正方形改为八边形，有效提升了空间利用率，盖梁操作平台将原有的铁皮替换为钢板，在原有平台上增设立杆，缩短立杆间距并改变安装方式，增强了操作平台的整体稳定性，保障项目安全生产。