乘“巳”而上，共启新篇。近日，由中建八局承建的深圳深铁前海国际枢纽中心项目先后3次登上CCTV-2、《经济信息联播》《正点财经》栏目，不负春光好图景，跑出开局“加速度”，TOD标杆 赋能未来。

　　深圳深铁前海国际枢纽中心项目位于深圳市前海中央商务区，总建筑面积约43.9万平方米，是集综合交通枢纽、立体商业、甲级办公、国际星级酒店、商务公寓于一体的超级枢纽城市综合体，也是亚洲在建规模最大的枢纽TOD工程之一。

　　项目肩负着深圳市轨道交通、珠三角城际交通、深港西部过境口岸换乘的重任，建成后，将助力深圳打造成为世界级城市中心，加速推动粤港澳大湾区一体化建设，为大湾区高质量发展注入更多发展动能。

　　实干争春 “满弦”发力，项目当前正处于加速建设的关键期，为保障工期目标按时完成，项目团队通过细化“作战图”、分解目标任务、紧扣“时间表”、倒排工期节点，充分调动各方资源，合理安排穿插工序，高效推进项目建设。

　　在今年一季度，项目设备投入量已达同体量常规基坑项目的2倍，后续高峰期将投入桩机、履带吊、挖掘机等大型机械设备80余台，奋力冲刺基坑完工节点。科技引领，破局攻坚，项目地下六层基坑最深处达35米，需采用“地下连续墙+混凝土支撑”的支护形式，竖向设置6道钢筋砼支撑，但容易导致塔楼底板大部分位于栈桥板下部，混凝土浇筑困难，项目团队头脑风暴，通过利用支撑梁安装悬挑式的钢结构溜管并创新采用大直径、大壁厚PVC管取代部分钢结构，实现水平溜管轻量化，辅以悬挑式卸料斗，减少栈桥板空间占用，有效减少了裂缝的产生，也提升了混凝土浇筑速度。

　　为加快地下室穿插作业施工，项目团队通过在地下室顶板上设置塔吊架空设备基础，将荷载传导至地下室墙柱，实现基础免回顶，楼板无需逐层开洞，既保证了原有混凝土结构整体性，更有效规避了因地下室内部逐层回顶钢管架对二次结构、精装修穿插施工带来的影响，为项目高效建造奠定了坚实基础。

　　项目T4栋办公楼层高反复变化，主体结构截面递减式缩变，项目团队通过分析设计图纸，优化结构尺寸变化模数，减小结构角度变化和结构平面位，让超高层复杂结构全铝模施工技术得以成功应用，实现施工垃圾产生量较木模减少80%以上，单层清理时间仅需三天，且混凝土成型外观质量极佳。

　　项目还积极应用四新技术，通过运用铝模、爬架、智能内爬布料机等智能设备，破解了项目多项施工难题，提升建造效率30%以上。数字驱动，智慧引领。项目团队利用智慧工地集成系统，将鹰眼摄像机、施工电梯监测、AI风险识别等智能设备全面整合，实现“万物互联”，通过数据实时上传云端平台，达到“集中展示、统筹协调”的管理目标，以数字建造手段驱动现场管理品质升级。

　　项目团队依托深铁BIM平台，对项目施工任务单元进行WBS编码，建立编码分解台账，逐一对应构建模型，添加产值数据，使BIM模型与投资、进度紧密连接，搭建起项目管理的数字工厂，同时，还可以梳理出各道工序质量控制点并逐一深化设计，形成设备机房“地铁图”，全面提升项目精细化和标准化管理水平。

　　在各类BIM大赛中，项目先后获得第四届新基建杯BIM大赛特等奖、第十三届龙图杯BIM大赛一等奖、第三届新城建杯BIM大赛一等奖、广东省建筑业协会BIM应用成果交流一等奖等多项荣誉，赋能项目高品质建设。

　　中建八局项目团队将进一步融入粤港澳大湾区建设，助力“轨道上的湾区”和“智慧城市群”建设，奋力书写新时代强国建设新篇章。