11月9日，由中建八局承建的济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程施工四标段主线右幅沥青路面摊铺顺利完成，标志着项目正式进入转序倒计时阶段。

　　济广高速济南至菏泽段改扩建工程全长152.7公里，采用“两侧拼宽”的建设方案，对既有高速公路进行“四改八”扩建。由中建八局承建的四标段全长19.16公里，主要施工内容包括路基、路面、桥涵、互通枢纽等，项目建成通车后对加快构建现代综合交通运输体系、促进鲁西南区域经济社会发展等具有重要意义。

　　工程上面层采用全宽式沥青摊铺机摊铺宽度18.75米，自沥青路面施工以来项目部抢抓生产黄金期，精心谋划、科学组织，克服环保响应、交叉施工、机械转场等难题。技术人员全程盯控，严格按照标准化流程作业，合理组织各工序衔接施工、强力推进，历时20天圆满完成沥青路面上面层施工。

　　山东省内首次应用，破解传统新旧桥梁拼宽旧疾

　　传统的桥梁拼宽一般采用切除、凿除等方法，对原有桥梁的翼缘板、台帽、盖梁等部位的破坏较为严重，会极大降低新旧桥梁拼缝部位的连接性和整体稳定性。项目团队联合齐鲁高速公路股份有限公司、山东大学等，在山东省内首次应用桥梁新旧拼宽改造技术，创新引入超高性能混凝土（UHPC）材料，增加了接缝位置的韧性和抗剪能力。利用新型拼缝结构设计，高效完成新旧桥梁结构的整体连接，进一步优化了结构受力形式，新旧桥梁拼缝部位的连接性能和整体稳定性显著提高，从而延长高速公路的使用寿命，提高了车辆通行效率。

　　品质为先，打造百年匠心工程

　　项目始终以创建“平安百年品质工程”为目标，打造安全、舒适、耐久路面工程，联合山东省交科院路面咨询专家，成立路面工作小组。严抓水泥、沥青、碎石等原材料质量，严把运输、摊铺及碾压设备准入，严控集料级配和沥青混合料配比。为保证路面施工的平整度，全线采用摊铺机进行碎石垫层施工，采用路面施工信息化、智能化成套技术，通过控制碾压轨迹、碾压遍数、碾压速度，有效避免路面压实的漏压、过压、欠压、超速等问题，提升了路面的压实度，采用全断面摊铺机施工，配备超声波多组多探头控制系统，解决了双机摊铺时的纵向裂缝问题，有利于集料的均匀性、平整度、压实度，最大程度解决了沥青集料离析问题。同时，沥青采用电加热储罐，骨料采用3000吨筒仓储存，最大程度减少对环境的影响，全力打造绿色环保工程。

　　一体化筹划，打造高速公路综合场站样板

　　项目团队以“环保、提质、降本、增效”为目标，打造集“标准化、智能化、集成化”于一体，包含智慧梁厂、钢筋加工配送中心、混凝土集中供应站等在内的高品质综合场站样板，实现了人员集中管理、设备集中使用、材料集中供应、生产集中调度、线路集中规划。截止目前，综合场站共计生产各类型混凝土超10万立方米、水稳料超30万吨、预制梁板1166片、钢筋加工超1万吨，为项目高效建设提供了坚实保障。

　　项目自开工以来，在业主多次检查排名中名列前茅，在劳动竞赛等活动中均取得优异成绩。此外，发表科技论文1篇、授权实用新型专利4项、受理发明专利4项，《混凝土配制及施工关键技术研究》获山东省企业技术创新优秀成果三等奖。