6月25日，公司承建的广西苍昭高速第一长隧——昭平隧道左洞（全长4967米）顺利贯通，较合同节点目标提前60天。

　　苍昭高速主线全长约113千米，公司负责三标四分部、五分部施工。项目建设通车后，将成为广西向东融入“粤港澳大湾区”的便捷出省大通道，对促进西部发展、带动沿线经济繁荣具有重要作用。

　　鏖战5千米，啃穿“硬骨头”

　　昭平隧道左洞全长4967米，IV、V级围岩占比高达53%且围岩复杂多变，是全线施工难度最高的控制性隧道工程。项目团队多次邀请隧道专家、高校资深教授、设计院地勘专家等召开隧道水文地质，治水加固方案研讨会等专项会议，积极组织技术攻关，不断优化施工方案。根据不同岩层情况灵活采用CD法（中隔壁法）、上下台阶法、环形开挖法等工艺，做到“岩变我变”。

　　项目采用“双向掘进”施工方案，运用全液压仰拱栈桥、同轨挂布台车、自行走养护台车等新设备新技术，助力隧道掘进效率提高30%，单洞单月双向最大进尺量达400米，最终提前60天完成施工任务，跑出八二铁军加速度。

　　与岩层较真，解“超耗”难题

　　项目IV、V级围岩占比高达53%，且围岩以风化粉砂岩、细砂岩为主，岩体较破碎，存在较多裂缝带，超挖超耗控制难度大。项目成立断面测量小组，引入三维激光扫描仪进行断面检测，使用超欠挖点云分析系统，现场生成测量断面图，及时了解扫描结果，分析超欠挖情况。按照“正工法、顺工序、配资源、清断面、勤测量、控爆破、短进尺、快循环、严考核”的治理核心思路，不断优化爆破参数，调整预留变形量，优化喷射混凝土性能，混凝土超耗率、喷射回弹率降低50%，控制水平达行业领先水平。

　　技防“挑大梁”，筑安全屏障

　　项目团队贯彻“短开挖、快封闭、强支护、勤量测”理念，开展超前地质预报、超前水平钻孔、瞬变电磁仪超前探水等，利用三维激光扫描仪实时监测动态管控隧道作业安全风险。此外，充分应用智能装备，构建包括隧道人行车行门禁系统、无线电话声光报警系统、人员车辆定位系统、危险区域视频监控系统、LED大屏显示系统、隧道有毒有害气体监测系统、施工区域网络信号延伸系统等在内的七大安全防御系统，为隧道安全顺利贯通保驾护航。