9月11日，公司承建的广西苍昭高速第一长隧——昭平隧道双洞贯通。

　　苍昭高速主线全长约113千米，公司负责三标四、五分部施工。昭平隧道是全线最长隧道，全长约4.97千米，双向四车道，设计时速100千米，是广西着力推进建设“一区两地一园一通道”的重点建设项目，通车后，将成为广西向东融入“粤港澳大湾区”的便捷出省大通道，对促进西部发展带动沿线经济繁荣具有重要作用。

　　攻坚克难，全力以赴保履约

　　昭平隧道是苍昭高速全线最长、施工难度最大的隧道。隧道内IV、V级围岩占比超过50%。昭平隧道左洞全长4967米，右洞全长4941米，是苍昭高速项目的重点控制性工程。项目团队严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”隧道施工十八字方针，采用全液压仰拱栈桥，研发同轨挂布台车等新设备、新技术，助力隧道掘进效率提高30%，单洞双向最大单月进尺量达400米。

　　科学管控，精准施策治“双超”

　　昭平隧道IV、V级围岩占比高，且围岩以风化粉砂岩、细砂岩为主，岩体较破碎，存在较多裂缝带，超挖超耗控制难度大。项目引入三维激光扫描仪进行断面检测，使用超欠挖点云分析系统，现场生成测量断面图，及时了解扫描结果，分析超欠挖情况。此外，成立项目超挖超耗治理小组制订《超挖超耗达标考核实施细则》，从隧洞开挖的工艺方案、工艺流程、工装改进、管理创新、标准化作业、加强过程考核共六个方面开展超挖超耗治理工作。通过加强超前支护、优化钻爆设计、优化装药结构、预留变形量调整等多项举措，超耗率控制在85%以内，达到业内领先水平。

　　多措并举，防患未然抓安全

　　为保证隧道施工安全，项目团队采用三级风险管控机制，率先应用网格化管理制度，划分现场施工工作面，设置安全包保责任人，确保各岗位尽职履责。项目团队采用隧道超前地质预报、地质雷达物探与钻探相结合的探测技术，动态管控隧道作业安全风险。通过重点区域视频监控系统、头盔芯片定位系统、有毒有害气体检测系统、声光报警系统、移动信号覆盖系统等，搭建隧道安全信息化智能管理平台，为洞内安全作业保驾护航。