G322/358南宁至宾阳至黎塘公路项目全长约89千米，双向四车道，设计时速80千米，公司负责三分部、四分部施工，其中，三分部全长约8.9千米，四分部全长约22千米，项目建成后，将进一步完善南宁市区域综合交通运输体系，构筑全区优质、快捷、高效的现代化交通网络，加速南宁市周边区域工业化、城镇化进程，促进区域社会经济全面协调发展。

　　龙道村隧道是南黎路全线最长、施工难度最大的隧道，隧道内IV、V级围岩占比超过70%，龙道村隧道右洞全长1455米，左洞全长1472.78米，是南黎路项目的重点控制性工程。

　　科学策划，选址“有诀窍”

　　项目团队进场后，立即组织全线路大范围倾斜摄影，获取原始地形、地貌等参数信息，导入BIM模型，为湿喷站选址、隧道洞口场布，便道建设提供准确数据支撑，灵活、巧妙克服场站可用地范围严重受限，总体交通条件较差等诸多难题。

　　智慧建造，履约“加速度”

　　面对隧道洞口围岩松散、破碎，洞口偏压，隧道围岩节理裂隙发育等难题，项目团队多次开展专项技术攻关，精心策划施工方案。

　　根据不同岩层情况，灵活应用开挖方式，引进车载自动湿喷机、全液压仰拱栈桥、二衬拱顶防脱空监测装置等智能化开挖设备，统筹安排、科学穿插，各道工序及作业队伍，助力隧道掘进效率提高30%。

　　科技赋能，双超“好拿捏”

　　隧道内IV、V级围岩占比超过70%，围岩不规则分散间断排布，岩体较破碎、超挖超耗控制难度大，项目团队坚持“高标准、严要求、零容忍”的态度，为精准施策进行超挖超耗治理，进行隧道地质BIM模型模拟，直观展示围岩不规则分散间断排布具体情况，通过模拟地质情况提前进行交底、提示。

　　搭建智隧三维激光点云处理平台，动态优化开挖参数，实现精细化开挖，对初支、二衬所需混凝土方量进行节超分析，实现精准备料，对隧道的超欠挖、平整度、方量、厚度及全息变形监测开展多终端数据同步管理，确保隧道综合超耗率控制在105%以内，喷射混凝土回弹率控制在15%以内，达到行业领先水平。

　　全息监控，安全“黑科技”

　　项目积极搭建包括人员定位系统、门禁系统、视频监控定位系统、隧道有害气体检测系统、隧道电话系统、云爆破系统在内的6大系统，形成独具特色的隧道全息监控系统。

　　动态监控现场作业人员及主要设备的作业轨迹，保障信息及时传递，实现隧道全周期零事故、零伤亡施工，为安全生产保驾护航。